I. DEFINICJE

W niniejszych Ogólnych Warunkach Przewozu zostały użyte miedzy innymi wymienione poniżej określenia, przez które rozumie się następujące znaczenia:

Agent - oznacza agenta sprzedaży Biletów upoważnionego przez Jet Air do sprzedaży biletów lotniczych na trasy obsługiwane przez Jet Air.

Pasażer – oznacza osobę wymienioną w potwierdzeniu rezerwacji wydanym przez Jet Air po uiszczeniu należności za bilet.

Bagaż Nierejestrowany / Bagaż Kabinowy - nierejestrowane przedmioty i rzeczy osobiste Pasażera przewożone pod opieką Pasażera w kabinie pasażerskiej lub pozostawiane pod opieką obsługi naziemnej przy drzwiach samolotu (”Delivery at aircraft”).

Bagaż Rejestrowany - rejestrowane przedmioty i rzeczy osobiste Pasażera, na których przewóz Jet Air wystawia Kwit Bagażowy.

Bilet (Potwierdzenie podróży) - stanowi "bilet podróży", "dokument przewozowy" w rozumieniu Konwencji. Jest to zapis elektroniczny znajdujący się w systemie rezerwacyjnym Jet Air lub dokument wystawiony przez Jet Air lub jego agenta. Bilet uprawnia Pasażera do odbycia podróży na trasie wskazanej w Bilecie. Bilet zawiera informacje dotyczące podróży lotniczej oraz może zawierać wyciąg z warunków umowy, oraz kartę wstępu na pokład. Jet Air wystawia tylko bilety elektroniczne. Bilety papierowe nie są honorowane na rejsach obsługiwanych przez Jet Air.

Call Center Jet Air – telefoniczne Biuro Obsługi Pasażera Jet Air, w którym Pasażer może dokonać rezerwacji, opłacić bilet oraz uzyskać informacji dotyczących oferty Jet Air.

Desygnator lotu (kod przewoźnika) - oznacza dwuznakową kombinację (cyfra i litera) lub kombinację trzyliterową identyfikującą Jet Air.

Dziecko - oznacza osobę, która w dniu wylotu nie ukończyła 12 lat.

Konwencja - oznacza konwencje o ujednostajnieniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego podpisana w Warszawie 12 października 1929r. (zwana "Konwencja Warszawska"), w postaci oryginalnej lub ze zmianami wprowadzonymi Protokołem Haskim z 1955r. i/lub uzupełnieniami wprowadzonymi Konwencja Guadalajarska z 1961r., albo podpisana w Montrealu 28 maja 1999r. (zwana "Konwencja Montrealska") w zależności od tego, która z tych dwóch konwencji będzie miała zastosowanie dodanego przewozu ze względu na jego trasę określoną w bilecie lub łącznie wystawionych biletach.

OWP - niniejsze Ogólne Warunki Przewozu obowiązujące podczas realizacji przez przewoźnika zawartych umów przewozu.

Osoba dorosła - oznacza osobę, która w dniu wylotu ma ukończone 16 lat.

Osoba niepełnoletnia – oznacza osobę, która w dniu wylotu nie ukończyła 16 lat.

Osoba pełnoletnia - oznacza osobę, która w dniu wylotu ma ukończone 18 lat oraz posiada pełną zdolność do czynności prawnych.

Przewoźnik - oznacza przewoźnika lotniczego, którego desygnator lotu widnieje w bilecie.

SDR - Specjalne Prawo Ciągnienia (ang. Special Drawing Right) - umowna jednostka walutowa, określona przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW); (aktualizacja wartości tej jednostki walutowej jest dostępna na stronie internetowej MFW: www.imf.org).

Strona Internetowa Przewoźnika  – www.jetair.pl.

Szkoda - śmierć, zranienie lub jakiekolwiek inne uszkodzenie ciała będące następstwem wypadku podczas przewozu lotniczego świadczonego przez Przewoźnika oraz utrata, zniszczenie, kradzież lub opóźnienie dostarczenia bagażu mające miejsce w wyniku lub w związku z przewozem lotniczym wykonywanym przez Jet Air.

Taryfa - opublikowana cena za przewóz Pasażera i bagażu na danej trasie, ustalona przez Jet Air i podlegająca określonym warunkom. Taryfa jest jednym z elementów składających się na należność za przelot.

Wywieszka Bagażowa - dokument umieszczany na bagażu rejestrowanym Pasażera wydany przez Jet Air, służący wyłącznie w celu identyfikacji bagażu.

II.SZCZEGÓŁOWY REGULAMIN PRZEWOZU LOTNICZEGO PASAŻERÓW I BAGAŻU


1. "Ogólne Warunki Przewozu" zwane dalej "Warunkami Przewozu" maja zastosowanie do Rejsów regularnych i nieregularnych wykonywanych przez Jet Air. Postanowienia zawarte w niniejszych Warunkach Przewozu stanowią cześć umowy zawartej pomiędzy Pasażerem a Przewoźnikiem.
2. W przypadku Przewozu Czarterowego niniejsze Warunki Przewozu mają zastosowanie, o ile nie zostały wyłączone na mocy umowy czarterowej i/lub biletu czarterowego.
3. W przypadku transportu wykonywanego bezpłatnie lub przewozu zniżkowego, Przewoźnik ma prawo ograniczyć lub wyłączyć niniejsze Warunki Przewozu.
4. W przypadku rejsów, co do których Przewoźnik zawarł porozumienia z innymi przewoźnikami, zwane najczęściej porozumieniami Code Share, Jet Air może nie być przewoźnikiem operującym (faktycznie wykonującym rejs). W takich przypadkach kod przewoźnika operującego jest wskazany na bilecie.
5. Niniejsze Warunki Przewozu stosuje się w sposób nie naruszający tych postanowień Konwencji oraz innych wymagań ustawowych, które maja moc bezwzględnie obowiązującą. Jeżeli w związku z tym niektóre postanowienia Warunków Przewozu nie mogłyby być zastosowane, pozostałe ich postanowienia pozostawać będą w mocy.
6. Jeżeli niniejsze Warunki Przewozu nie stanowią inaczej, mają one pierwszeństwo stosowania w przypadku ich niezgodności z innymi przepisami Przewoźnika.
7. Przewoźnik zobowiązuje się do dołożenia należytej staranności przy przewozie Pasażera i jego bagażu albo towaru w odpowiednim czasie, zgodnie z rozkładem obowiązującym w dniu podróży.


1. Rezerwacji można dokonywać za pośrednictwem Internetu, telefonicznie za pośrednictwem Call Center lub za pośrednictwem wybranych Agentów.
2. Rezerwacja posiada unikatowy numer służący do jej identyfikacji w Systemie Rezerwacyjnym Jet Air.
3. W rezerwacji zawarte są informacje dotyczące trasy oraz usług dodatkowych zarezerwowanych przez Pasażera.
4. Rezerwacja jest imienna i dane w niej zamieszczone mogą być zmienione jedynie za zgodą Przewoźnika.
5. Przewoźnik zobowiązuje się do przewiezienia jedynie Pasażera wskazanego w rezerwacji.
6. Zmiany rezerwacji mogą być dokonywane zgodnie z warunkami taryfy, w której został wykupiony bilet. Zmiana rezerwacji może być dokonana jedynie w miarę dostępności miejsc na danym rejsie i po opłaceniu ewentualnej różnicy w cenie nowego Biletu w stosunku do ceny biletu przed dokonaną zmianą.
7. W razie wzrostu podatków, opłat i obciążeń do dnia zmiany rezerwacji Pasażer zobowiązany jest zapłacić różnicę. Jeśli podatki, opłaty lub obciążenia są niższe niż były w dniu pierwotnego zakupu, Pasażerowi nie przysługuje zwrot różnicy tych kosztów.
8. Za zmianę rezerwacji, zmianę nazwiska w rezerwacji, niewykorzystanie lub odwołanie uprzednio zarezerwowanego miejsca, Przewoźnik może wymagać uiszczenia opłaty zgodnie z regułami ustalonymi przez Przewoźnika lub zgodnie z warunkami danej taryfy. Opłaty publikowane są w Cenniku opłat dodatkowych Jet Air, dostępnym na stronie internetowej.
9. Potwierdzenie rezerwacji jest równoznaczne z wystawieniem biletu i tym samym oznacza zawarcie Umowy Przewozu pomiędzy Przewoźnikiem a Pasażerem.
10. Przewoźnik może anulować rezerwację, jeżeli pasażer nie zapłacił za bilet lub nie dopełnił formalności kredytowych z Przewoźnikiem do ustalonego terminu wystawienia biletu.
11. Jeżeli Pasażer nie wykorzystał rezerwacji, Przewoźnik ma prawo anulować dokonane przez siebie rezerwacje na dalsze odcinki podróży.


1. Bilet stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz miedzy Przewoźnikiem a Pasażerem wymienionym w bilecie.
2. Ważność biletu wynosi 1 rok licząc od daty wystawienia, chyba że inaczej zastrzeżono w tym bilecie, Taryfach Przewoźnika, Warunkach Przewozu lub innych obowiązujących przepisach.
3. Do przewozu nie będzie uprawniona osoba, która nie przedstawi ważnego biletu wystawionego zgodnie z przepisami Przewoźnika. Ponadto, Pasażer nie będzie uprawniony do przewozu w przypadku dokonania jakichkolwiek samodzielnych zmian w bilecie, chyba że zostało to dokonane przez Przewoźnika lub jego Agenta.
4. Do skorzystania z biletu uprawniona jest tylko osoba, dla której został on wydany, a Przewoźnik ma prawo żądać przedstawienia dokumentu potwierdzającego jej tożsamość i zgodność danych dokumentu z zapisami w bazie danych Przewoźnika.
5. Bilet nie podlega odstąpieniu. Jeśli ktokolwiek inny niż osoba wskazana w bilecie podróżuje na podstawie takiego biletu lub otrzymuje zwrot za taki bilet, Przewoźnik nie będzie odpowiedzialny w stosunku do osoby wskazanej w bilecie, jeżeli w dobrej wierze świadczy przewóz lub dokonuje takiego zwrotu.
6. Jeżeli Pasażer nie może odbyć podróży w okresie ważności biletu, ponieważ Przewoźnik:
a. odwołuje rejs, na który Pasażer posiada potwierdzoną rezerwację;
b. omija miejsce przeznaczenia;
c. wykonuje rejs, rażąco naruszając czas ustalony w rozkładzie, o ile naruszenie to jest wynikiem zawinionego działania Przewoźnika;    
d. bez przyczyny zmienia klasę podróży lub
e. nie jest w stanie zapewnić miejsca w samolocie realizującym rejs, na który Pasażer posiada potwierdzoną  rezerwację,
wtedy ważność biletu będzie przedłużona do najbliższego rejsu do miejsca przeznaczenia, na który dostępne jest miejsce w klasie podróży, za którą Pasażer zapłacił.
7. Jeżeli Pasażer nie może odbyć podróży w okresie ważności biletu, gdyż w czasie kiedy prosi o rezerwację przewoźnik nie jest w stanie zapewnić mu miejsca, ważność biletu takiego Pasażera będzie przedłużona zgodnie z przepisami przewoźnika lub na żądanie Pasażera zostanie dokonany zwrot zgodnie z postanowieniami §27.
8. Przewoźnik będzie honorował odcinki biletu tylko w kolejności zaznaczonej w bilecie, począwszy od miejsca odlotu. Przewoźnik nie uzna biletu, jeżeli pierwszy odcinek biletu nie został wykorzystany i Pasażer rozpoczyna podróż w jakimkolwiek miejscu tranzytu.
9. Nazwa Przewoźnika może zostać skrócona w bilecie przez podanie kodu przewoźnika lub w inny sposób.
10. Bilet obowiązuje jedynie na trasę wskazaną w bilecie. Zmiana trasy podróży nie jest dozwolona.


1. Pasażer jest obowiązany do udostępnienia Przewoźnikowi takich swoich danych osobowych, jakie są niezbędne dla dokonania rezerwacji, wystawienia biletu, realizacji umowy przewozu, otrzymania innych świadczeń oraz dla dopełnienia wymogów imigracyjnych, bezpieczeństwa i innych dotyczących przekroczenia granicy. Odmowa podania tych danych, podanie przez osobę dokonującą rezerwacji błędnych danych lub danych uniemożliwiających Przewoźnikowi kontakt z Pasażerem, w szczególności w sytuacji zmiany rozkładu lotów, zwalnia Przewoźnika z odpowiedzialności za szkody spowodowane tymi zmianami.
2. Pasażer wyraża zgodę na przechowywanie i używanie jego danych osobowych oraz przekazywanie ich organom administracji państwowej oraz władzom innych państw ( w tym m.in. USA i Kanady) w zakresie koniecznym do spełnienia procedur imigracyjnych, wjazdowych, procedur bezpieczeństwa, w celu zwalczania terroryzmu i innych przestępstw, a także w celu realizacji prawnie usprawiedliwionych celów realizowanych przez administratorów danych i odbiorców danych. Pasażer wyraża również zgodę na przekazywanie danych osobowych podmiotom trzecim, takim jak np. Agenci, jednak tylko w zakresie koniecznym do wywiązania się z warunków umowy przewozu. Podanie danych osobowych ma charakter dobrowolny.
3. Dane osobowe Pasażera nie będą wykorzystywane do celów marketingowych, bez uprzednio wyrażonej pisemnej zgody przez Pasażera.
4. W przypadku, gdy Pasażer zamawia usługi dodatkowe, świadczone przez osoby trzecie (takie jak rezerwacje hotelowe i wynajem samochodów), Pasażer upoważnia Jet Air do przekazania danych niezbędnych dla świadczenia takich usług podmiotowi świadczącemu usługi.
5. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikające z przekazania danych osobowych przez osoby trzecie.
6. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikające z przekazania przez Pasażera błędnych lub niekompletnych danych.


1. Odprawa rozpoczyna się najwcześniej na 2 godziny przed rozkładową godziną odlotu (na niektórych lotniskach czas rozpoczęcia odprawy może być późniejszy, jednak odprawa rozpoczyna się zawsze na minimum 60 minut przed odlotem) i kończy się najpóźniej na 30 minut przed rozkładową godziną odlotu. W szczególnych przypadkach czas rozpoczęcia i zakończenia odprawy może ulec zmianie. Zaleca się sprawdzenie dokładnego czasu odprawy na stronie internetowej Przewoźnika w części dotyczącej miejsc docelowych. W przypadku opóźnienia rejsu, Pasażer jest zobowiązany zgłosić się do odprawy w wyznaczonym czasie, chyba że Przewoźnik poinformuje o zmianie lub przedłużeniu godzin otwarcia odprawy.
2. Pasażerowie, którzy z przyczyn niezależnych od Przewoźnika nie pojawia się przy stanowisku odprawy w czasie wyznaczonym przez Przewoźnika, nie zostaną przyjęci na pokład samolotu, a ich rezerwacja na dany lot zostanie anulowana bez prawa zwrotu kosztów biletu, chyba że warunki zastosowanej taryfy stanowią inaczej.
3. Przy stanowisku odprawy Pasażer zobowiązany jest do okazania dokumentu tożsamości ze zdjęciem. Brak dokumentu skutkuje odmową przyjęcia na pokład, bez prawa do zwrotu kosztów biletu.
4. W niektórych portach lotniczych miejsca w samolotach mogą nie być wcześniej przydzielane. Pasażerowie wymagający specjalnej opieki oraz rodzice podróżujący z małymi dziećmi proszeni są o wcześniejsze zgłoszenie swoich potrzeb personelowi lotniska, z uwagi na wydłużone procedury specjalne i procedury bezpieczeństwa.
5. Przewoźnik zastrzega sobie prawo do przydzielania wszystkim lub tylko wybranym Pasażerom miejsc w samolocie w przypadku, kiedy wymaga tego administracja lotniska lub z innych ważnych powodów.
6. Pasażer zobowiązany jest przestrzegać odpowiednich przepisów danego kraju i stosować się do poleceń funkcjonariuszy organów państwowych i/lub personelu portu lotniczego. Niezastosowanie się do takich poleceń może skutkować odmowa przyjęcia na pokład bez prawa do zwrotu kosztów.
7. Jeżeli Pasażer po odprawie nie zgłosił się do wejścia do samolotu i z tego powodu nastąpiło opóźnienie odlotu związane z wyładowaniem zarejestrowanego bagażu, pasażer obowiązany jest ponieść związane z tym koszty.
8. Poza przypadkami określonymi przepisami prawa, Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub wydatki poniesione przez Pasażera, a wynikające z odmowy przyjęcia Pasażera na pokład z przyczyn niezależnych od Przewoźnika lub niedopełnienia przez Pasażera wymogów wynikających z niniejszego § 5.


Przewoźnik zastrzega sobie prawo odmowy przewozu lub odmowy dalszego przewozu Pasażera lub bagażu Pasażera, jeżeli:
1. jest to uzasadnione względami bezpieczeństwa;
2. z zastrzeżeniem dla §12, Przewoźnik uważa, że zachowanie Pasażera z uwagi na jego stan psychiczny lub fizyczny, włącznie z sytuacją kiedy Pasażer znajduje się pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających może narazić na niebezpieczeństwo życie, zdrowie, samopoczucie lub własność Pasażera lub innych osób znajdujących się na pokładzie samolotu;
3. Przewoźnik uważa, że odmowa przewozu jest konieczna dla spełnienia przepisów i regulacji obowiązujących w którymkolwiek z krajów, na których terytorium znajduje się miejsce odlotu, jest zaplanowana przerwa w podróży, miejsce tranzytu lub miejsce przeznaczenia albo nad którym nastąpi przelot statku powietrznego;
4. Pasażer nie zastosował się do poleceń personelu pokładowego Przewoźnika, przedstawicieli właściwych organów państwowych i/lub personelu lotniska, w szczególności dotyczących bezpieczeństwa i porządku na pokładzie;
5. Przewoźnik uprzednio powiadomił Pasażera na piśmie, iż w żadnym czasie nie będzie przewozić Pasażera którymkolwiek ze swoich lotów;
6. Pasażer odmówił poddania się kontroli bezpieczeństwa;
7. Pasażer nie uiścił kosztów za bilet, podatku lub innej, wymaganej opłaty lub nie zostały dopełnione formalności kredytowe pomiędzy Przewoźnikiem i Pasażerem lub osoba płacącą za przewóz;
8. Pasażer nie zapłacił za wcześniejszy lot i pozostaje dłużnikiem Przewoźnika;
9. Pasażer nie jest w stanie udowodnić, iż jest osobą, na rzecz której została dokonana rezerwacja;
10. Pasażer nie posiada wymaganych dokumentów podróży lub odmawia przedstawienia - na żądanie Przewoźnika - odpowiednich dokumentów podróży;
11. Pasażer zniszczył wymagane dokumenty podróży lub odmówił przekazania dokumentów podróży na czas jej trwania za pokwitowaniem personelowi Przewoźnika, jeżeli jest to wymagane przez właściwe władze państwowe;
12. Pasażerowi odmówiono wjazdu do kraju miejsca odlotu, miejsca przeznaczenia albo przez którego terytorium podróż się odbywa;
13. bilet okazany przez Pasażera:
a. został nabyty nielegalnie lub nie był zakupiony u Przewoźnika lub Agenta;
b. został zgłoszony jako zagubiony lub skradziony;
c. jest sfałszowany lub posiada odcinek, w których zmiany wprowadził ktoś inny niż Przewoźnik lub Agent;
14. Pasażer nie poinformował przewoźnika o swoich specjalnych potrzebach lub zamiarze zabrania specjalnego bagażu;
15. Pasażer potrzebuje specjalnej pomocy, której Przewoźnik nie jest w stanie mu zapewnić lub której koszt byłby nieproporcjonalnie wysoki;
16. Pasażer niewłaściwie zachowywał się podczas wcześniejszego Rejsu, a Przewoźnik przypuszcza, że takie zachowanie może się powtórzyć;
17. w przypadku, gdy zachowanie Pasażera stanowi lub może stanowić wykroczenie lub przestępstwo;
18. gdy Pasażer nie zastosował się do zakazu palenia na pokładzie samolotu Przewoźnika.
W przypadku, gdy Przewoźnik, z jednego z powyższych względów, odmówi przewozu Pasażera lub usunie Pasażera z samolotu po wyładowaniu na trasie lotu, Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za wszelkie straty lub szkody poniesione z powodu takiej odmowy przewozu lub usunięcia pasażera z samolotu. W takim przypadku pasażer może być również obciążony wszelkimi kosztami związanymi z taką odmową.


1. Pasażer będzie wyłącznie odpowiedzialny za podporządkowanie się wszystkim przepisom, uregulowaniom, poleceniom, zadaniom i wymaganiom związanym z podrożą obowiązującym w państwie, z którego wylatuje, do którego przylatuje lub nad którego terytorium przelatuje, jak również za podporządkowanie się przepisom Przewoźnika i jego instrukcjom.
2. Jet Air, jego pracownicy, agenci, przedstawiciele i pełnomocnicy nie są zobowiązani do udzielania pasażerom i osobom trzecim pomocy ani informacji w związku z uzyskiwaniem niezbędnych dokumentów (w tym wiz) lub stosowaniem się do obowiązujących przepisów i nie odpowiadają za konsekwencje, jakie poniesie Pasażer na skutek posiadania błędnych informacji, a także nieotrzymania takich dokumentów (w tym wiz) lub niezastosowania się do obowiązujących przepisów.
3. Pasażer jest zobowiązany pokryć koszty biletu i inne opłaty związane z podrożą, jeżeli na skutek odmowy wpuszczenia go na terytorium miejsca przeznaczenia lub miejsca tranzytu władze rządowe zlecą Przewoźnikowi odwiezienie go do kraju miejsca odlotu lub gdziekolwiek indziej. Opłata taryfowa pobrana przez Przewoźnika za przewóz do punktu, w którym nastąpiła odmowa wpuszczenia lub deportacja nie podlega zwrotowi przez Przewoźnika.


1. Pasażer ma obowiązek posiadać wszystkie dokumenty wymagane podczas jego podróży oraz spełnić wszystkie wymagania, które uprawniają go do wjazdu i wyjazdu z danego państwa, zgodnie z wymogami organów państwowych w kraju początkowym, kraju transferu, tranzytu i kraju docelowym.
2. Przed podrożą Pasażer jest obowiązany przedstawić konieczne dokumenty podróży wymagane przepisami prawa krajów, do i przez które odbywa się przewóz oraz przestrzegać przepisów i regulacji obowiązujących w krajach, przez które odbywa się przewóz. W przypadku, gdy Pasażer nie spełnia tych wymogów, lub w przypadku, gdy dokumenty podróży Pasażera są niewłaściwe, Przewoźnik może odmówić przewozu Pasażera nie ponosząc odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody wynikające z tego powodu.
3. W przypadku, gdy Przewoźnik jest obowiązany do zapłaty jakiejkolwiek grzywny lub kary, lub w przypadku poniesienia przez Przewoźnika jakichkolwiek wydatków z powodu nieprzestrzegania przez Pasażera zasad, o których mowa w punkcie 1 niniejszego paragrafu, Pasażer zwróci Przewoźnikowi kwotę w wysokości poniesionych kosztów. Pasażer poniesie również koszty transportu z kraju, który odmówił mu prawa wjazdu. Przewoźnik nie zwróci Pasażerowi kosztów przewozu do kraju, który nie zezwala na wjazd Pasażera na swoje terytorium. Przewoźnik może zaliczyć na poczet takiej należności wpłacone mu kwoty za przewóz, który nie został zrealizowany, lub jakiekolwiek kwoty należące do Pasażera, a będące w posiadaniu Przewoźnika.
4. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za braki lub ewentualną nieważność dokumentów podróży posiadanych przez Pasażera.
5. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za odmowę przewozu Pasażera, jeżeli z uzasadnionych względów uważa, że dokumenty podróży Pasażera nie spełniają wymogów przewidzianych obowiązującymi przepisami i regulacjami.
6. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, jeżeli z uzasadnionych względów uzna, że odmowa przewozu jest konieczna dla spełnienia przepisów i regulacji obowiązujących w którymkolwiek z krajów, przez które odbywa się przewóz.
7. Powyższe zapisy dotyczą również dokumentów dla zwierząt podróżujących razem z Pasażerem.
8. Akceptowanymi przez Jet Air dokumentami tożsamości, koniecznymi do okazania przy odprawie biletowej zgodnie z §5 są:
a. dla wszystkich pasażerów podróżujących na rejsach międzynarodowych do krajów poza strefą Schengen: ważny paszport;
b. dla osób dorosłych podróżujących na rejsach krajowych w Polsce i do krajów strefy Schengen: ważny dowód osobisty lub paszport;
c. dla dzieci w wieku do lat 7, podróżujących na rejsach krajowych w Polsce: ważny dowód osobisty, paszport, akt urodzenia, legitymacja szkolna ze zdjęciem;
d. dla dzieci w wieku powyżej 7 lat, podróżujących na rejsach krajowych w Polsce: ważny dowód osobisty, paszport, legitymacja szkolna ze zdjęciem;
e. dla dzieci podróżujących na rejsach międzynarodowych do krajów strefy Schengen: ważny dowód osobisty lub paszport.


1. Dla transportu objętego niniejszymi Warunkami Przewozu, obowiązują taryfy i stawki ustanowione przez Przewoźnika obowiązujące w dniu rozpoczęcia podróży.
2. Taryfa obejmuje opłatę za przewóz lotniczy z portu lotniczego w miejscu rozpoczęcia podróży do portu lotniczego w miejscu zakończenia podróży, chyba że uzgodniono inaczej.
3. W taryfach nie są ujęte koszty transportu naziemnego miedzy lotniskami oraz miedzy lotniskami i terminalami w centrum miast, chyba że trasa podróży wymieniona na bilecie zawiera odcinek podróży naziemnej pomiędzy lotniskiem a centrum miasta/terminalem miejskim.
4. Gdy pobrana opłata nie odpowiada Taryfie, która należało zastosować, powstała różnica będzie dopłacona Przewoźnikowi albo zwrócona przez Przewoźnika, zgodnie z jego przepisami. Jeżeli bilet został wystawiony w taryfie, do zastosowania której Pasażer nie ma uprawnień, Przewoźnik może odmówić przyjęcia Pasażera na pokład.
5. O ile przepisy przewoźnika nie stanowią inaczej, taryfy są stosowane jedynie do tras, które są objęte tą taryfą. Jeżeli określona taryfa umożliwia podróż po różnych trasach, Pasażer może przed wystawieniem biletu określić wybrana trasę, a w przypadku, gdy tego nie zrobi, ustala ja sam Przewoźnik.
6. Taryfa nie zawiera opłat lotniskowych, podatków oraz innych opłat ustanowionych przez władze państwowe, samorządowe lub zarządzającego lotniskiem lub przez Przewoźnika. Jakikolwiek podatek lub opłata, obowiązujące w okresie podróży Pasażera i nałożone przez władze państwowe lub inne władze albo zarządzającego lotniskiem, dotyczące Pasażera lub związane z korzystaniem przez niego z jakichkolwiek usług lub udogodnień albo związane z wystawieniem Biletu, zostaną zapłacone przez Pasażera niezależnie od taryfy i opłat należnych Przewoźnikowi.
7. Ceny za podróż podawane do informacji Pasażerów na stronie internetowej Jet Air oraz w materiałach promocyjnych i stosowane przy zakupie biletu zawierają taryfę, opłaty lotniskowe, podatki i wszystkie inne opłaty dodatkowe, które Pasażer jest zobowiązany uiścić.
8. Taryfy i opłaty dodatkowe należne przewoźnikowi opłacane są gotówką lub w formie bezgotówkowej w jakiejkolwiek walucie akceptowanej przez Przewoźnika, z zastrzeżeniem jednakże warunków określonych przepisami dewizowymi danego kraju. Gdy płatność jest dokonana w walucie innej niż waluta, w której opublikowano taryfę, wysokość płatności oblicza się przy zastosowaniu kursu wymiany określonego zgodnie z zasadami ustalonymi przez Przewoźnika. Informacje o kursach wymiany walut można uzyskać u Przewoźnika, poprzez Call Center lub stronę internetową.
9. Przewoźnik, jego Agenci i przedstawiciele mogą odmówić sprzedaży biletu osobie, która zalega z płatnością za wcześniej zakupiony bilet do czasu uregulowania zaległości.


1. Przed wejściem na pokład samolotu Pasażer ma obowiązek, na wezwanie pracownika Przewoźnika wylegitymować się dowodem tożsamości i przedłożyć odpowiednie dokumenty uprawniające do odbycia podróży, zgodnie z §8.
2. Przy uiszczaniu opłaty za przewóz, Pasażer ma obowiązek poinformować Przewoźnika za pośrednictwem Call Center o jakichkolwiek problemach zdrowotnych, które mogłyby utrudnić jego przewóz lub mieć negatywny wpływ na przebieg lotu.
3. Pasażer ma obowiązek poddać się kontroli bezpieczeństwa, a także umożliwić kontrolę bagażu rejestrowanego i nierejestrowanego.
4. Pasażer ma obowiązek uczestniczyć przy kontroli celnej swojego bagażu rejestrowanego i/lub nierejestrowanego. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności wobec Pasażera za powstała stratę lub szkodę poniesioną przez niego przy takiej kontroli lub na skutek niepodporządkowania się temu wymogowi.
5. Zgodnie z obowiązującymi przepisami międzynarodowymi, Pasażer nie może przewozić w bagażu podręcznym materiałów, przedmiotów i substancji wymienionych w §15 oraz w odpowiednich aktach prawnych danego kraju. O ile przedmioty te nie są umieszczone w bagażu rejestrowanym, pasażer ma obowiązek oddać je przed lotem Przewoźnikowi, bez prawa zwrotu (podlegają konfiskacie przez uprawnione do tego władze).
6. Pasażer ma obowiązek zachowywać ostrożność stosowną do warunków transportu lotniczego i zwracać uwagę na instrukcje wydawane przez pracowników lub przedstawicieli Przewoźnika.
7. Ponadto, Pasażer ma obowiązek:
a. stosować się do poleceń obsługi oraz poleceń wyświetlanych na panelu świetlnym, dotyczących przypięcia się pasami bezpieczeństwa;
b. na żądanie pracownika Przewoźnika przesiąść się na wyznaczone miejsce;
c. zachowywać stosowną ostrożność i wstrzymać się od czynności, które mogłyby stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa i ciągłości przewozu oraz nie przeszkadzać innym pasażerom w podróży lub członkom załogi w wykonywaniu swoich obowiązków, a także nie niszczyć mienia Przewoźnika i pasażerów;
d. wstrzymać się od czynności, które stwarzają zagrożenie dla porządku i dyscypliny na pokładzie samolotu, zwłaszcza od nadmiernego spożywania napojów alkoholowych;
e. przestrzegać zakazu palenia na pokładzie, a zwłaszcza w toaletach samolotów;
f. stosować się do poleceń załogi regulujących korzystanie z prywatnych urządzeń elektronicznych i przyrządów, które swoim działaniem mogłyby zakłócić prawidłowe funkcjonowanie urządzeń elektrycznych, elektronicznych oraz innych urządzeń samolotu;
g. w przypadku wystąpienia problemów zdrowotnych podczas lotu poddać się bezzwłocznie pierwszej pomocy, podać załodze niezbędne dane osobiste oraz dotyczące stanu zdrowia, a następnie poddać się kontroli lekarskiej;
h. uiścić Przewoźnikowi opłaty za wszystkie wydatki związane ze stratami i szkodami, które Pasażer wyrządził (lub spowodował ich wystąpienie) swym zachowaniem (np. uszkodzenie wnętrza samolotu poprzez nielegalny przewóz niebezpiecznych przedmiotów towarów lub zwierząt itd.);
i. podczas lotu podporządkować się bezwarunkowo poleceniom kapitana samolotu i personelu pokładowego;
j. poddać się, przewidzianej przepisami osobistej kontroli bezpieczeństwa wykonywanej przez organy władzy państwowej lub uprawomocnione instytucje;
k. stosować się do całkowitego zakazu korzystania na pokładzie samolotu z urządzeń emitujących fale elektromagnetyczne (np. telefony komórkowe) i przyrządów, które swoim działaniem mogłyby zakłócić prawidłowe funkcjonowanie urządzeń elektrycznych, elektronicznych oraz innych urządzeń samolotu;
l. stosować się do całkowitego zakazu konsumpcji napojów alkoholowych wniesionych na pokład samolotu w bagażu podręcznym.
8. Ze względów bezpieczeństwa lotu Przewoźnik może wprowadzić zakaz lub ograniczenia posługiwania się na pokładzie samolotu urządzeniami takimi jak: przenośnym radiem i komputerem/laptopem, telefonem komórkowym, grami elektronicznymi, urządzeniami nadawczymi, zabawkami sterowanymi falami radiowymi i radiotelefonem.
9. Dozwolone jest używanie aparatów słuchowych i aparatów kontrolujących prace serca.
10. Przewoźnik powiadamia w razie potrzeby Pasażerów o wymaganiach dotyczących bezpieczeństwa i porządku na pokładzie samolotu oraz o konsekwencjach ich naruszenia.
11. Jeżeli, według oceny Przewoźnika, Pasażer swoim zachowaniem na pokładzie naraża na niebezpieczeństwo statek powietrzny, osobę lub mienie znajdujące się na pokładzie, utrudnia załodze wykonywanie obowiązków, nie stosuje się do poleceń załogi odnośnie ograniczeń i zakazów palenia, spożywania alkoholu i środków odurzających na pokładzie lub zachowuje się w sposób budzący uzasadniony sprzeciw Pasażerów, Przewoźnik może przedsięwziąć stosowne czynności, które uzna za konieczne, aby powstrzymać takie zachowanie, łącznie z zastosowaniem środków przymusu, usunięciem go ze statku powietrznego po wylądowaniu i odmową dalszego przewozu i przewozów także w przyszłości.
12. W celu zapewnienia bezpieczeństwa lotu oraz bezpieczeństwa i porządku na pokładzie statku powietrznego, dowódca jest upoważniony w szczególności do wydawania poleceń wszystkim osobom znajdującym się na pokładzie statku powietrznego i wszystkie osoby obecne na pokładzie statku są obowiązane wypełniać polecenia dowódcy.
13. Przewoźnik zastrzega sobie prawo dochodzenia roszczeń wobec pasażera, który wyrządził szkodę innemu pasażerowi i/lub przewoźnikowi.


1. Przewoźnik ma obowiązek zapewnić, aby pasażerowie zapoznali się z rozmieszczeniem i sposobem użycia:
a. pasów bezpieczeństwa;
b. wyjść awaryjnych i urządzeń przeznaczonych do wspólnego użytkowania;
c. kamizelek ratunkowych i masek tlenowych, jeżeli urządzenia te są przewidziane przepisami do użytku pasażerów;
d. innych urządzeń awaryjnych, przeznaczonych do użycia indywidualnego.
2. Pasażer musi być poinformowany przez Przewoźnika o zakazach obowiązujących na pokładzie samolotu. W określonych przypadkach złamanie przez Pasażera zakazu palenia na pokładzie samolotu może skutkować odmową przewozu Pasażera bez ponoszenia konsekwencji ze strony Przewoźnika. Jednocześnie Przewoźnik zastrzega sobie prawo do skierowania przeciwko Pasażerowi roszczenia pokrycia kosztów, powstałych w wyniku odmowy przewozu Pasażera.
3. W razie potrzeby, Przewoźnik ma obowiązek pouczyć Pasażerów o sposobach postępowania w danych sytuacjach awaryjnych.
4. Przewoźnik musi zapewnić Pasażerom możliwość użycia pasów bezpieczeństwa podczas startu, lądowania, turbulencji i - na wezwanie kapitana samolotu – w jakimkolwiek innym momencie lotu.
5. Przewoźnik ma obowiązek pouczyć Pasażera o sposobie odkładania bagażu i rzeczy osobistych w samolocie.
6. Przewoźnik dopuszcza możliwość obsługi danego rejsu innym typem samolotu niż podano oryginalnie w rozkładzie lub samolotem innego Przewoźnika.


1. Pasażerowie wymagający specjalnej opieki - chorzy, niepełnosprawni, dzieci podróżujące bez opieki, kobiety w ciąży - są zobowiązani poinformować o tym Przewoźnika w chwili dokonywania rezerwacji. W przypadku rezerwacji zakładanych bezpośrednio przed wylotem, na lotnisku, Podróżni potrzebujący specjalnej opieki powinni przed dokonaniem rezerwacji skontaktować się ze służbami obsługi naziemnej lotniska.
2. Przewoźnik zobowiązuje się do zapewnienia Pasażerom wymagającym specjalnej opieki pomocy ze strony personelu pokładowego podczas trwania przelotu oraz ze strony personelu naziemnego.
3. Wózek inwalidzki, będący własnością pasażera niepełnosprawnego musi być poddawany kontroli bezpieczeństwa, zgodnie z tymi samymi procedurami, którym podlega bagaż podręczy.
4. Przewoźnik ma prawo odmówić przewozu Pasażera wymagającego specjalnej opieki, jeżeli rozmiary kabiny pasażerskiej, przejścia miedzy fotelami lub wejścia do samolotu są niewystarczające do transportu takiego Pasażera, lub rozmiary przedziału bagażowego uniemożliwiają przewóz wózka inwalidzkiego koniecznego do transportu takiego pasażera.
5. Przewoźnik nie odpowiada za ewentualne zranienie, zachorowanie lub inny uszczerbek na zdrowiu, ze śmiercią Pasażera włącznie, a także za uszkodzenia bagażu, który Pasażer ma przy sobie, powstałe w wyniku przewozu, w przypadku gdy Pasażerowi ze względu na jego stan fizyczny, umysłowy lub wiek grozi podczas lotu niebezpieczeństwo powstania uszczerbku na zdrowiu lub wystąpienia innej szkody.
6. Na pokładzie mogą lecieć jednocześnie maksymalnie 2 osoby niepełnosprawne. Niniejsze ograniczenie podyktowane jest względami operacyjnymi.
7. Kobiety w ciąży mogą podróżować na pokładzie samolotów Przewoźnika do 26. tygodnia ciąży bez posiadania zaświadczenia lekarskiego dotyczącego braku przeciwwskazań do odbywania podróży samolotem. Przewoźnik dopuszcza przewóz kobiet w ciąży pomiędzy 27. a 34. tygodniem ciąży, po przedstawieniu przez podróżująca kobietę zaświadczenia lekarskiego potwierdzającego zaawansowanie ciąży oraz brak przeciwwskazań związanych z podrożą samolotem.
8. Przewóz kobiet powyżej 34 tygodnia ciąży odbywa się na własne ryzyko kobiety, a Przewoźnik nie ponosi w związku z tym jakiejkolwiek odpowiedzialności.


1. Dzieci, które w dniu wylotu maja ukończone 7 dni życia, a nie ukończyły drugiego roku życia, podróżują według specjalnych opłat taryfowych pod warunkiem, że odbędą podróż na kolanach osoby dorosłej. Ze względów operacyjnych, z jedną osobą dorosłą może podróżować tylko jedno niemowlę nie zajmujące osobnego miejsca, a na pokładzie może łącznie lecieć jednocześnie maksymalnie dwoje niemowląt. Dziecko do drugiego roku życia może podróżować zajmując osobne miejsce, pod warunkiem uiszczenia odpowiedniej należności oraz  jeżeli jest przewożone w specjalnym foteliku lub kołysce, przystosowanych do przewozu lotniczego. Przewoźnik nie zezwala na przewóz dzieci młodszych niż 7 dni.
2. Dzieci, które w dniu wylotu maja ukończone 5 lat oraz nie ukończyły 12-go roku życia mogą podróżować samodzielnie tylko pod warunkiem wykupienia dodatkowej asysty (UMNR). Opiekę nad dzieckiem sprawuje członek personelu pokładowego oraz pracownicy obsługi naziemnej. Asysta jest dodatkowo płatna. Dziecko podróżuje na odpowiedzialność wysyłających je opiekunów. Dziecko podróżujące samodzielnie zostanie dopuszczone do przelotu pod warunkiem, że na lotnisko w porcie początkowym odprowadza je osoba pełnoletnia, od której Przewoźnik otrzyma pisemne potwierdzenie na przewidzianym przepisami formularzu, że w porcie docelowym będzie na dziecko oczekiwać inna osoba pełnoletnia. W przypadku nie zgłoszenia się osoby odbierającej dziecko, osoba odprowadzająca zobowiązuje się pokryć wszelkie koszty, które Przewoźnik uzna za niezbędne w celu zapewnienia dziecku opieki. Przewoźnik może zażądać przedłożenia dokumentu stwierdzającego wiek dziecka. Opiekunowie są zobowiązani poinformować Przewoźnika o samodzielnej podróży dziecka w chwili dokonywania rezerwacji.
3. Osoby niepełnoletnie, które w dniu wylotu maja ukończone 12 lat, a nie ukończyły 16-go roku życia mogą podróżować samodzielnie bez asysty na odpowiedzialność wysyłających je opiekunów, pod warunkiem, że na lotnisko w porcie początkowym odprowadza je osoba pełnoletnia, od której Przewoźnik otrzyma pisemne oświadczenie na przewidzianym przepisami formularzu „o odpowiedzialności Opiekuna za samodzielny przelot dziecka”. Przewoźnik może zażądać przedłożenia dokumentu stwierdzającego wiek dziecka. Na życzenie rodziców, dzieci w wieku 12-16 lat mogą podróżować pod opieką personelu pokładowego jako UMNR, zgodnie z zasadami opisanymi w pkt. 2. Opiekunowie są zobowiązani poinformować Przewoźnika o samodzielnej podróży dziecka w chwili dokonywania rezerwacji.
4. Na pokładzie może lecieć maksymalnie 2 dzieci podróżujących z asystą.
5. Dzieci, które w dniu wylotu nie ukończyły 5 roku życia nie mogą w żadnym przypadku podróżować bez opieki ze strony pełnoletniego opiekuna.
6. Z jedną osoba dorosła może lecieć maksymalnie pięcioro dzieci.
7. Dzieci, które w dniu wylotu ukończyły 2 lata życia, a nie ukończyły 12 lat życia, w niektórych taryfach są uprawnione do podróży wg taryfy zniżkowej, pod warunkiem przedstawienia dokumentu stwierdzającego wiek dziecka.


1. Przewoźnik świadczy wybrane usługi dodatkowe. Pasażer może skorzystać z usług dodatkowych po wcześniejszym zgłoszeniu tego zamiaru Przewoźnikowi i uzyskaniu potwierdzenia gotowości do realizacji danej usługi ze strony Przewoźnika.
2. Wszystkie informacje dotyczące stawek za usługi specjalne oraz procedur z nimi związanych są dostępne u Przewoźnika. W celu zapoznania się z tymi informacjami wymagany jest kontakt z Przewoźnikiem poprzez Call Center lub za pośrednictwem strony internetowej Przewoźnika. Przewoźnik ma prawo odmowy wykonania usług specjalnych, nie spełniających określonych przez Przewoźnika warunków.
3. Świadczenie usług dodatkowych nie jest obowiązkiem Przewoźnika. Przewoźnik zastrzega sobie prawo odmowy przyjęcia do realizacji danej usługi dodatkowej ze względu na brak wolnej pojemności przewozowej lub z przyczyn operacyjnych.
4. Warunki realizacji usług dodatkowych są regulowane szczegółowo przez przepisy i procedury danego kraju.


1. Pasażer ma prawo do przewozu 1 sztuki bagażu w kabinie dla pasażerów. Waga bagażu kabinowego jednego Pasażera nie może przekroczyć limitu 5 kg oraz suma trzech wymiarów nie może przekraczać 115cm (np.55x40x20 cm). Przewoźnik jest uprawniony do sprawdzenia wagi oraz wymiarów bagażu.
2. Do limitów dotyczących Bagażu Podręcznego, o których mowa w ust. 1 niniejszego § 15, nie są wliczane następujące przedmioty osobistego użytku, niezbędne Pasażerowi w czasie podróży, które znajdują się pod opieką Pasażera, takie jak:
a. mała torebka damska,
b. płaszcz,
c. parasol lub laska,
d. aparat fotograficzny, kamera video, lornetka lub komputer przenośny,
e. kołyska, gondola lub fotelik do przewożenia niemowlęcia oraz jedzenie dla niemowlęcia na czas trwania lotu,
f. kule i przyrządy ortopedyczne.
3. Przewoźnik, jeżeli nie ma wystarczającej ilości miejsca w kabinie dla Pasażerów, może, niezależnie od dopuszczonych w przepisach Przewoźnika rozmiarów, zażądać przekazania mu bagażu podręcznego i przewieźć go w luku bagażowym. W takim przypadku Pasażer będzie zobowiązany wyjąc z bagażu rzeczy wartościowe, dokumenty i sprzęt elektroniczny. Bagaż taki traktowany będzie jako bagaż rejestrowany, z uwzględnieniem odpowiednich przepisów niniejszych Warunków Przewozu.
4. Jeżeli Pasażer podróżuje bez bagażu rejestrowanego, limit wagowy bagażu kabinowego może zostać podniesiony do 15 kg, pod warunkiem zachowania wymiarów określonych w pkt. 1 oraz wszystkich innych wymogów dotyczących bagażu kabinowego. Taki bagaż oznaczany jest przywieszką DAA („Delivery at Aircraft”) i przekazywany przez Pasażera obsłudze naziemnej przy wejściu do samolotu lub przy bramce wyjściowej z terminala. Usługa ta może być niedostępna w wybranych portach lotniczych, zależnie od obowiązujących przepisów bezpieczeństwa. Bagaż DAA musi zostać odebrany przez Pasażera bezpośrednio po wyjściu z samolotu i nie podlega ustaleniom §17.

 
1. Pasażer, w ramach wniesionej należności za przelot ma prawo do przewozu bagażu rejestrowanego, spełniającego następujące warunki:
a. bagaż rejestrowany, przewożony w lukach bagażowych, powinien być zapakowany w walizki lub inne odpowiednie opakowanie umożliwiające bezpieczny przewóz;
b. bagaż rejestrowany powinien być oznaczony nazwiskiem, inicjałami lub innym osobistym znakiem, umożliwiającym Pasażerowi jego identyfikacje;
c. waga bagażu rejestrowanego przysługująca każdemu Pasażerowi w ramach opłaconego przelotu wynosi maksymalnie 15 kg. Maksymalne wymiary Bagażu Rejestrowanego wynoszą 158 cm;
d. w przypadku nie posiadania przez Pasażera bagażu podręcznego, limit wagowy Bagażu Rejestrowanego wynosi 20 kg;
e. Pasażerowie podróżujący w ramach jednego Numeru Rezerwacji mają prawo do łączenia przysługujących im limitów bagażowych;
f. dziecku do lat 2 nie przysługuje prawo przewozu Bagażu Rejestrowanego (z wyjątkiem składanego wózka dziecięcego). W przypadku przewozu wózka dla dziecka powyżej 2 roku życia, wózek jest traktowany jako bagaż rejestrowany;
g. bagaż przekraczający swoimi gabarytami podane wyżej wartości uznawany jest za bagaż dodatkowy. Może on być przyjęty do przewozu tylko po wniesieniu dodatkowej opłaty przewidzianej taryfą oraz po zaakceptowaniu go przez Przewoźnika;
h. Przewoźnik zastrzega sobie prawo do ograniczenia ilości bezpłatnego Bagażu Rejestrowanego, przysługującego pasażerowi w ramach zakupionego Biletu, z przyczyn operacyjnych;
i. maksymalny ciężar pojedynczej sztuki bagażu, nie może przekroczyć 32 kg;
j. wszystkie informacje dotyczące stawek za przewóz dodatkowego bagażu oraz procedur jakim musi podlegać są dostępne u Przewoźnika. Przewoźnik ma prawo odmowy przewozu bagażu dodatkowego niespełniającego określonych przez Przewoźnika warunków;
k. przewóz bagażu dodatkowego nie jest obowiązkiem Przewoźnika. Przewoźnik zastrzega sobie prawo odmowy przyjęcia na pokład bagażu dodatkowego ze względu na brak wolnej pojemności przewozowej lub z przyczyn operacyjnych;
l. transport bagażu podręcznego oraz rejestrowanego regulują szczegółowo przepisy i procedury danego portu lotniczego.
2. Bagaż Rejestrowany jest przewożony tym samym rejsem co Pasażer, o ile Przewoźnik nie zadecyduje, że jest to niewykonalne ze względu na brak pojemności przewozowej lub przeciążenie samolotu. W tym przypadku Przewoźnik przewiezie Bagaż Rejestrowany najbliższym możliwym Rejsem, na którym jest dostępna wolna pojemność przewozowa, chyba że ustalono inaczej.
3. Bagaż Rejestrowany Pasażera nie powinien zawierać następujących przedmiotów:
a. gotówki i papierów wartościowych;
b. biżuterii, metali szlachetnych, kamieni szlachetnych i półszlachetnych;
c. komputerów, aparatów fotograficznych, kamer wideo, telefonów komórkowych oraz innych urządzeń elektronicznych lub urządzeń technicznych i ich akcesoriów, przyrządów optycznych i łatwo tłukących się;
d. dokumentów urzędowych, handlowych lub prywatnych;
e. dokumentów podróży lub innych dokumentów tożsamości;
f. kluczy;
g. płynów (wyjątek: baterie kwasowe wózka inwalidzkiego);
h. leków;
i. artykułów żywnościowych;
j. dzieł sztuki / wyrobów artystycznych o dużej wartości.
4. W przypadku, gdy bagaż rejestrowany Pasażera zawiera którekolwiek z przedmiotów wymienionych powyżej, Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty, zniszczenie, opóźnione dostarczenie ani uszkodzenie takich przedmiotów lub innych przedmiotów przewożonych w tym bagażu.
5. W przypadku, gdy wartość bagażu przewyższa limity odpowiedzialności określone we właściwych przepisach, pasażer powinien ubezpieczyć bagaż do podróży we własnym zakresie. Odpowiedzialność Przewoźnika za taki bagaż będzie ograniczona do limitów określonych w przepisach.
6. Przewoźnik może odmówić przyjęcia bagażu jako Bagażu Rejestrowanego, jeżeli nie jest on właściwie opakowany w sposób gwarantujący bezpieczny przewóz, przy zachowaniu zwykłej staranności w obsłudze.


1. Pasażer ma obowiązek odebrać swój bagaż niezwłocznie, gdy jest on gotowy do odbioru w miejscu, do którego bagaż został odprawiony.
2. W przypadku nieodebrania bagażu przez Pasażera w rozsądnym czasie Przewoźnik może pobrać opłatę za przechowanie. W przypadku nieodebrania bagażu w ciągu trzech miesięcy od jego dostarczenia na miejsce przeznaczenia, Przewoźnik może go zlikwidować zgodnie ze swoimi przepisami i będzie zwolniony od odpowiedzialności względem Pasażera.
3. Odbiorcą bagażu może być jedynie posiadacz biletu pasażerskiego, kwitu bagażowego oraz odcinka wywieszki bagażowej, wydanej przy odprawie bagażu. Przewoźnik nie ma obowiązku sprawdzać, czy posiadacz kwitu bagażowego i odcinka wywieszki bagażowej jest uprawniony do odebrania bagażu. Niemożność okazania odcinka kontrolnego wywieszki bagażowej nie wstrzymuje wydania bagażu pod warunkiem, że okazano bilet, a bagaż daje się zidentyfikować za pomocą innych oznaczeń.
4. Jeżeli osoba odbierająca bagaż nie może okazać biletu oraz zidentyfikować bagażu przez okazanie odcinka wywieszki bagażowej, Przewoźnik wyda bagaż takiej osobie, ale pod warunkiem, że przedstawi ona dowody o prawie do tego bagażu zadowalające Przewoźnika oraz, gdy przewoźnik tego zażąda, dostarczy wystarczającego zabezpieczenia pozwalającego wyrównać Przewoźnikowi ewentualne szkody lub wydatki, które mogłyby powstać w wyniku wydania takiego bagażu.
5. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za straty, szkody lub inne wydatki powstałe w związku z odbiorem bagażu przez osobę nieuprawniona.
6. Uszkodzenia lub zaginiecie bagażu należy zgłosić Przewoźnikowi lub upoważnionemu przez niego Agentowi Handlingowemu bezzwłocznie przy odbiorze bagażu. Zgłoszenie obliguje Przewoźnika do sporządzenia protokołu uszkodzenia bądź zaginięcia bagażu. W innym przypadku domniemywa się, w przypadku braku dowodu przeciwnego, że bagaż był wydany w stanie nieuszkodzonym.
7. W przypadku późniejszego zgłoszenia szkody, Pasażer musi udowodnić szkodę oraz związek przyczynowy między zgłoszoną szkodą, a konkretnym przewozem.


1. Przedmioty delikatne, które mogą być szczególnie narażone na uszkodzenia podczas przewozu jako bagaż rejestrowany w luku bagażowym, takie jak np. niektóre instrumenty muzyczne, obrazy, a nie znajdują się na liście przedmiotów i materiałów niedopuszczonych do przewozu mogą być przewożone jako bagaż podręczny po wcześniejszym zgłoszeniu i uzyskaniu zgody Przewoźnika. Przewóz tych przedmiotów jako bagażu podręcznego może wiążąc się z koniecznością wniesienia dodatkowej opłaty przez Pasażera.
2. Bezpłatnie przewozi się jako bagaż rejestrowany w pełni składany wózek inwalidzki, który można ułożyć w luku bagażowym.
3. Na pokładach samolotów Jet Air można przewozić sprzęt sportowy tylko po zgłoszeniu tego faktu przy rezerwacji biletu. Narty mogą być przewożone tylko w specjalnym pokrowcu. Rower można przewozić wyłącznie złożony, w specjalnym pokrowcu. Przewoźnik przyjmuje tylko jeden rower i dwie pary nart na każdy rejs.
4. Jedynie małe psy i koty mogą być przewożone w kabinie pasażerskiej tylko po uprzednim zgłoszeniu Przewoźnikowi w momencie dokonywania rezerwacji i uzyskaniu jego zgody. Zwierzęta musza być przewożone w odpowiednich, przystosowanych do przewozu zwierząt klatkach. Maksymalna waga zwierzęcia wraz z klatką wynosi 10 kg. Za przewóz zwierząt Przewoźnik pobiera dodatkowa opłatę.
5. Przewóz jakichkolwiek innych zwierząt domowych oraz psów i kotów cięższych niż 10 kg (razem z klatką) jest zabroniony.
6. Przewoźnik nie będzie odpowiadał za obrażenia cielesne, zaginiecie, opóźnione wydanie, chorobę lub śmierć zwierzęcia w razie odmowy wpuszczenia go na terytorium państwa miejsca przeznaczenia lub miejsca tranzytu.
7. Psy, będące przewodnikami osób niewidomych lub niesłyszących są przewożone bezpłatnie. Psy musza być zaopatrzone w smycz, kaganiec, potwierdzenie o tresurze oraz wymagana dokumentację.
8. Szczegółowe warunki przewozu zwierząt mogą być regulowane oddzielnymi przepisami kraju miejsca przeznaczenia lub miejsca tranzytu.
9. Pasażer jest zobowiązany posiadać ważne dokumenty podróży dla zwierzęcia zgodnie z przepisami §8 pkt. 7.
10. Na jednym rejsie dopuszcza się przewóz maksymalnie jednego zwierzęcia. Chęć przewozu zwierzęcia Pasażer zobowiązany jest zgłosić Przewoźnikowi z odpowiednim wyprzedzeniem (w momencie dokonywania rezerwacji).


1. Broń palna i innego rodzaju broń

•    broń palna (bojowa i sportowa - pistolety, rewolwery, pistolety maszynowe, karabiny, pistolety śrutowe, itp.)
•    replika i imitacja broni palnej
•    zapalniczki wyglądające jak broń palna
•    części składowe broni palnej (z wyjątkiem teleskopowych urządzeń celownikowych i celowników)
•    myśliwska broń kulowa lub śrutowa
•    broń sygnałowa i wyrzutnie ładunków sygnalizacyjnych
•    pistolety startowe
•    wszelkiego rodzaju zabawki wyglądające jak pistolety, rewolwery, karabiny, itp.
•    wiatrówki lub pistolety, rewolwery pneumatyczne i typu „softair” miotające kulki
•    kusze i łuki
•    katapulty
•    wszelkiego rodzaju urządzenia do miotania harpunów, włóczni i oszczepów
•    wszelkiego rodzaju urządzenia do uboju zwierząt
•    urządzenia powodujące oszołomienie i wstrząs, np. elektryczne ościenie do poganiania bydła
•    paralizatory elektryczne (w tym przewodowe, tzw. tasery)

2. Przedmioty o ostrych końcach lub o ostrych krawędziach

•    siekiery i topory
•    strzały i rzutki
•    żyletki
•    brzytwy
•    dzidy i włócznie
•    noże do krojenia lodu i pierzchnie
•    łyżwy
•    scyzoryki lub noże sprężynowe o dowolnej długości ostrza
•    noże, w tym noże rytualne, o długości ostrza powyżej 6 cm, zrobionego z metalu lub innego
•    materiału wystarczająco mocnego, żeby stanowić potencjalną broń
•    tasaki rzeźnicze
•    maczety
•    otwarte nożyki golarskie (z wyjątkiem golarek lub jednorazowych maszynek do golenia z
•    ostrzami zamkniętymi w osłonce)
•    szable, szpady i laski z ukrytą szpadą
•    skalpele
•    nożyczki o długości ostrza powyżej 6 cm
•    kijki narciarskie, marszowe i wspinaczkowe
•    metalowe śledzie i szpilki do namiotów
•    rzutki z ostrymi krawędziami
•    narzędzia robocze, które mogą być użyte jako broń ostro zakończona lub o ostrych krawędziach, np. wiertarki, wiertła i inne narzędzia wiertnicze, narzędzia do rozcinania kartonu, noże wielozadaniowe, wszelkie piły, śrubokręty, łomy stalowe, młotki, szczypce (kleszcze), skrętniki/klucze, latarki o wzmocnionej konstrukcji, inne przedmioty nie mające wyglądu broni, w których ukryte jest ostrze.

3. Instrumenty tępe

•    kije baseballowe oraz innego rodzaju kije używane w różnych dyscyplinach sportu
•    pałki (włącznie z drewnianymi) – sztywne lub elastyczne, np. pałki z metalu pokryte skórą,
•    pałki policyjne, itp.
•    kije do krykieta
•    kije golfowe
•    kije hokejowe
•    rakiety do gry w „lacrosse”
•    wiosła do kajaków, kanadyjek, czółen i innego sprzętu pływającego
•    deskorolki
•    wszelkiego rodzaju kije bilardowe
•    wędki
•    sprzęt służący do sztuk walki, np. kastety, wszelkiego rodzaju pałki (w tym drewniane), cepy do młócenia ryżu, nunczako

4. Materiały wybuchowe i substancje łatwopalne

•    amunicja
•    spłonki
•    lont prochowy i detonujący
•    detonatory i zapalniki
•    materiały i urządzenia wybuchowe
•    replika lub imitacja materiałów lub urządzeń wybuchowych oraz ich części składowe
•    wszelkiego rodzaju miny
•    wszelkiego rodzaju granaty (w tym granaty ćwiczebne, markujące, moździerzowe)
•    gaz oraz pojemniki na gaz, a w szczególności: butan, propan, acetylen, oraz tlen w dużych ilościach
•    fajerwerki, wszelkiego typu rakiety sygnalizacyjne i inne materiały pirotechniczne (włącznie z minifajerwerkami do rozrzucania confetti używanymi na przyjęciach i kapiszonami)
•    zapałki o przedłużonym ładunku siarkowym (tzw. sztormówki)
•    urządzenia dymotwórcze oraz wszelkie pojemniki zawierające sprężony dym
•    łatwopalne ciekłe paliwo w postaci benzyny/oleju napędowego i gazu do zapalniczek oraz w postaci płynnej alkoholu lub etanolu
•    farby w aerozolu
•    terpentyna i rozcieńczalniki do farb
•    napoje alkoholowe o stężeniu powyżej 70% na jednostkę

5. Substancje chemiczne i toksyczne

•    kwasy i alkalia - np. płynne baterie elektryczne
•    substancje korozyjne, żrące lub wybielające, np. rtęć, chlor
•    wszelkiego rodzaju miotacze gazowe, w tym ręczne, zawierające substancje obezwładniające, np. gaz łzawiący, „gaz pieprzowy”
•    miotacze żelu i płynów obezwładniających
•    materiały radioaktywne, np. izotopy lecznicze lub przemysłowe
•    trucizny
•    materiały wywołujące choroby zakaźne lub biologicznie niebezpieczne, np. zakażona krew,
•    bakterie i wirusy
•    materiały wyposażone w samorzutny zapłon lub spalanie
•    gaśnice

6. Płyny i produkty o podobnej konsystencji

Substancje płynne (żele, pasty, emulsje, płynne/stałe mieszanki oraz zawartość pojemników pod ciśnieniem, pasty do zębów, żele do włosów, napoje, zupy, syropy, perfumy, dezodoranty, pianki do golenia, aerozole, oraz inne produkty o podobnej konsystencji) za wyjątkiem:

• płynów znajdujących się w pojedynczych opakowaniach o pojemności nie przekraczającej 100 ml lub równowartości, umieszczonych w jednej wielokrotnie zamykanej przeźroczystej torebce plastikowej o pojemności do 1 litra;
•  płynów, które w trakcie podróży mogą być niezbędne dla pasażera z przyczyn zdrowotnych lub ze względu na specjalną dietę; dotyczy to także pożywienia dla niemowląt;
•  płynów zakupionych w strefie operacyjnej lotniska za punktem kontroli kart pokładowych, pod warunkiem, że płyn zapakowany jest w torbę zabezpieczoną przy użyciu plomb umożliwiających łatwe stwierdzenie ich naruszenia, oraz zawierającą widoczny dowód jego zakupu w danym porcie lotniczym z tego samego dnia;
•  płynów zakupionych w strefie zastrzeżonej portu lotniczego;
• płynów zakupionych w tym samym dniu w innym porcie lotniczym Wspólnoty, pod warunkiem, że płyn zapakowany jest w torbę zabezpieczoną przy użyciu plomb umożliwiających łatwe stwierdzenie ich naruszenia, oraz zawierającą widoczny dowód jego zakupu w strefie operacyjnej owego portu lotniczego;
•  płynów zakupionych na pokładzie statku powietrznego należącego do wspólnotowego przewoźnika lotniczego, pod warunkiem, że płyn zapakowany jest w torbę zabezpieczoną przy użyciu plomb umożliwiających łatwe stwierdzenie ich naruszenia oraz zawierającą widoczny dowód jego zakupu z tego samego dnia na pokładzie statku powietrznego.

•  oraz innych przedmiotów i materiałów przewidzianych odrębnymi przepisami, a w szczególności przedmiotów wymienionych w Instrukcjach Technicznych dot. Bezpiecznego Transportu Niebezpiecznych Towarów Drogą Powietrzną wydanych przez Organizacje Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (International Civil Aviation Organization - ICAO), Regulacjach dot. Niebezpiecznych Towarów wydanych przez Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego (International Air Transport Association - IATA) oraz w Rozporządzeniu Komisji (EC) Nr 68/2004.




1. Materiały wybuchowe i substancje łatwopalne:

•    materiały i urządzenia wybuchowe, a zwłaszcza detonatory, zapalniki, granaty, miny, bomby i rakiety, granatniki i inne przedmioty lub urządzenia służące do miotania materiałów, substancji lub urządzeń wybuchowych
•    wszystkie rodzaje substancji detonujących i wybuchowych
•    walizki i torby wyposażone w elementy samodestrukcyjne, dymotwórcze i dymozasłonotwórcze
•    materiały sproszkowane do amatorskiej produkcji urządzeń pirotechnicznych, takie jak np. saletra amonowa, siarka, węgiel drzewny
•    granaty ćwiczebne i markujące
•    atrapy urządzeń wybuchowych
•    wszelkie rodzaje substancji i materiałów łatwopalnych włączenie z magnezem oraz benzyną i metanolem
•    składniki systemów paliwowych – zawierające paliwo
•    alkohol powyżej 70 % (również zabroniony w zbiornikach paliw benzynowych maszyn samojezdnych)
•    gazy: propan, butan
•    wszelkiego rodzaju pojemniki zawierające paliwo do zapalniczek
•    fajerwerki, sztuczne ognie i rakiety sygnalizacyjne

2. Substancje chemiczne i toksyczne

•    trucizny i substancje toksyczne oraz substancje wywołujące choroby zakaźne, włącznie z trutką na myszy i szczury, zakażona krew
•    materiały radioaktywne, włącznie z leczniczymi i przemysłowymi izotopami
•    miotacze gazu, żelu, płynu obezwładniającego
•    pistolety i rewolwery z gazem obezwładniającym, np. łzawiącym
•    granaty ręczne z gazem obezwładniającym, np. Łzawiącym
•    wszelkie przedmioty zawierające substancje drażniące, paraliżujące, oszałamiające lub inne służące do atakowania ludzi
•    żrące chemikalia
•    materiały korozyjne, włącznie z rtęcią i akumulatorami
•    pojemniki z sodą
•    farby i rozpuszczalniki
•    utleniacze i nadtlenki organiczne, włącznie z wybielaczem i zestawami środków
•    chemicznych do napraw blacharskich i karoserii samochodów
•    butle z gazem sprężonym (butan, propan) jak również turystyczne butle gazowe (można
•    transportować jedynie, gdy są opróżnione z wszelkich pozostałości gazu)
•    butle tlenowe/podwodne palniki tlenowe (możliwe jest transportowanie pustych butli tlenowych lub rozłączonych podwodnych palników tlenowych)

3. W przypadku, gdy Pasażer usiłuje zabrać ze sobą jakiekolwiek z wyżej wymienionych przedmiotów, Przewoźnik ma prawo odmówić ich przewozu lub odmówić dalszego przewozu takiego przedmiotu, jeżeli zostanie on wykryty w trakcie Rejsu.




1. Ze względów bezpieczeństwa Pasażer jest zobowiązany do udzielenia Przewoźnikowi informacji na temat przewożonego bagażu. Przewoźnik, za zgodą Pasażera, a w razie jego nieobecności i niemożności uzyskania takiej zgody w odpowiednim czasie, bez zgody Pasażera ma prawo sprawdzić, czy w bagażu nie znajduje się którykolwiek z przedmiotów wymienionych w § 19-20, przewożonych z naruszeniem niniejszych Warunków Przewozu.
2.Jeżeli Pasażer odmówi udzielenia informacji lub nie wyrazi zgody na sprawdzenie zawartości bagażu, Przewoźnik może odmówić przewozu Pasażera i/lub jego bagażu.


Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkody, będące wynikiem niewykonania lub nienależytego wykonania umowy.
1. Przewóz na podstawie niniejszych Warunków Przewozu podlega zasadom i ograniczeniom odpowiedzialności Przewoźnika ustalonym przez Konwencję, o ile jest "przewozem międzynarodowym" w rozumieniu Konwencji. W zakresie, w jakim nie mają zastosowania postanowienia Konwencji, odpowiedzialność tę określa prawo obowiązujące w poszczególnych państwach, przy czym prawo polskie w tym zakresie oraz prawo obowiązujące w przewozach wewnątrz innych państw należących do Unii Europejskiej jest zgodne z Konwencją.
2. Jeżeli szkoda powstała w całości, lub częściowo, z winy poszkodowanego, Przewoźnik może uchylić się od odpowiedzialności w całości lub częściowo, na zasadach obowiązującego prawa.
3. Przewoźnik jest odpowiedzialny za szkody osobowe (śmierć, uszkodzenie ciała lub rozstrój zdrowia) Pasażera na zasadach określonych w odpowiednich przepisach prawa, przewidujących ograniczenie odpowiedzialności Przewoźnika.
4. Odpowiedzialność Przewoźnika ograniczona jest jedynie do szkód powstałych przy przewozie własnym rejsem lub na przelotach opatrzonych Kodem Przewoźnika. Przewoźnik wystawiając bilet lub rejestrując bagaż na linie innego Przewoźnika działa jedynie jako agent takiego Przewoźnika.
5. Jeżeli przed odlotem zaistnieją wątpliwości co do stanu zdrowia Pasażera, Przewoźnik może zażądać przedstawienia odpowiedniego świadectwa lekarskiego lub zarządzić badanie lekarskie Pasażera na lotnisku (przed odlotem).
6. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikłe z przestrzegania przez Przewoźnika obowiązującego prawa i reguł administracyjnych, lub też za szkody powstałe na skutek nieprzestrzegania przez pasażerów powyższych przepisów i reguł.


1. Odpowiedzialność Przewoźnika z tytułu szkody poniesionej w wyniku śmierci, zranienia lub jakiegokolwiek innego uszkodzenia ciała pasażera z tytułu wypadku nie może być przedmiotem żadnych ograniczeń pieniężnych, chyba że przewóz podlega postanowieniom Konwencji Warszawskiej.
2. W przypadku wszelkich szkód do sumy stanowiącej w PLN równowartość 100 000 SDR, Przewoźnik nie może wyłączyć ani ograniczyć swojej odpowiedzialności, dowodząc, że on i jego przedstawiciele podjęli wszelkie niezbędne kroki w celu uniknięcia szkody lub że podjecie takich kroków było przez niego lub przez nich niemożliwe.
3. Niezależnie od przepisów, jeżeli Przewoźnik udowodni, że szkoda została spowodowana z winy lub do powstania szkody przyczynił się zraniony lub zmarły pasażer, przewoźnik może zostać zwolniony w części lub w całości ze swojej odpowiedzialności stosownie do właściwych przepisów prawnych.
4. Przewoźnik bezzwłocznie, a w żadnym wypadku nie później niż 15 dni po ustaleniu tożsamości osoby fizycznej uprawnionej do odszkodowania, wypłaca zaliczkowo takie środki, które mogą być wymagane w celu pokrycia natychmiastowych potrzeb w stopniu proporcjonalnym do szkody materialnej, jakiej doznała ta osoba.
5. W przypadku śmierci, płatność zaliczkowa nie będzie mniejsza niż wyrażona w PLN równowartość 16 000 SDR na pasażera.
6. Zaliczka nie stanowi uznania odpowiedzialności i może zostać zaliczona na rzecz wszelkich następnych kwot wypłacanych w związku z odpowiedzialnością Przewoźnika, ale nie podlega ona zwrotowi z wyjątkiem przypadków szczególnych lub okoliczności, gdzie później dowiedziono, że osoba, która otrzymała płatność zaliczkową, spowodowała lub przyczyniła się do powstania szkody z własnej winy lub nie była osoba uprawniona do odszkodowania.


1. Odpowiedzialność za zgubienie, opóźnienie lub uszkodzenie bagażu jest ograniczona.
2. Odpowiedzialność Przewoźnika za szkody bagażowe ograniczona jest do kwoty 1000 SDR za bagaż rejestrowany jednego Pasażera.
3. Jeśli waga bagażu rejestrowanego nie została określona, przyjmuje się, że waga tego bagażu nie przekracza limitów wagowych mających zastosowanie do przewozu bagażu bezpłatnego.
4. Przewoźnik nie odpowiada za umieszczone w bagażu rejestrowanym przedmioty wyłączone z przewozu zgodnie z przepisami określonymi w §16, 19 oraz 20.
5. Jeżeli po przylocie Pasażera do portu docelowego okaże się, że bagaż nie przyleciał tym samym rejsem, Przewoźnik lub działający w jego imieniu agent obsługi pasażerskiej sporządzi odpowiedni protokół oraz niezwłocznie uruchomi procedury poszukiwania bagażu.
6. Przewoźnik lub jego agent obsługi pasażerskiej zawiadomi niezwłocznie Pasażera o fakcie odnalezienia zagubionego bagażu. Na życzenie Pasażera, Przewoźnik zobowiązuje się do dostarczenia bagażu pod wskazany adres (do 50 km) lub, w miarę swoich możliwości, do przesłania bagażu do innego portu lotniczego niż docelowy (tylko w ramach siatki połączeń Przewoźnika). Jeżeli Pasażer deklaruje osobisty odbiór bagażu w porcie lotniczym, bagaż powinien być odebrany przez Pasażera w ciągu 5 dni roboczych od daty powiadomienia. Po upływie tego czasu Pasażer zostanie obciążony kosztami przechowania bagażu
7. Przewoźnik zaleca, aby w przypadkach późniejszego odbioru bagażu, niż bezpośrednio po przylocie, Pasażer sprawdził w czasie odbioru czy bagaż nie zawiera braków lub uszkodzeń, a w razie ich zaistnienia, aby wniósł reklamację.
8. Bagaż nieodnaleziony w ciągu 30 dni od daty złożenia reklamacji jest uznawany za zaginiony. Odpowiedzialność majątkowa Przewoźnika za bagaż utracony jest uregulowana przepisami wyżej wymienionych aktów prawnych, niniejszym regulaminem dotyczącym Ogólnych Warunków Przewozu Pasażerów i Bagażu oraz odpowiednimi przepisami prawa polskiego.
9. Pasażer jest obowiązany do określenia i udokumentowania wartości zaginionego bagażu. W przypadku niedopełnienia tego obowiązku, odszkodowanie za bagaż zaginiony jest wypłacane w wysokości 20 EUR za każdy kilogram zaginionego bagażu.
10. Przewoźnik może uwolnić się od odpowiedzialności wobec Pasażera za utratę lub uszkodzenie bagażu poprzez wykazanie, że nie ponosi winy z tego tytułu.


1. Przewoźnik dołoży należytej staranności, aby Pasażer wraz z bagażem rozpoczął podróż w odpowiednim czasie zgodnie z obowiązującym w dniu podróży rozkładem.
2. W przypadku opóźnienia lub odwołania rejsu przewoźnik zobowiązany będzie udostępnić na żądanie Pasażera pisemną informację o przysługujących Pasażerowi prawach, w tym informację o przysługującym Pasażerowi prawie do rekompensaty i innych uprawnieniach. Jednakże w przypadku odwołania rejsu z przyczyn będących poza kontrolą Przewoźnika - jeśli odwołanie rejsu jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo dołożenia należytej staranności i podjęcia wszelkich racjonalnych środków (w szczególności: warunki meteorologiczne uniemożliwiające dany lot, strajki mające wpływ na działalność Przewoźnika, niespodziewane usterki techniczne, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu, decyzje organów kontroli ruchu lotniczego i inne przyczyny pozostające poza kontrolą Przewoźnika), Przewoźnik zwolniony będzie z obowiązku wypłaty rekompensaty.
3. Przewoźnik nie ponosi wobec Pasażera odpowiedzialności z tytułu odwołania rejsu, w przypadku kiedy poinformuje o tym fakcie Pasażera:
a. co najmniej na dwa tygodnie przed rozkładowym terminem odlotu lub;
b. w okresie dwóch tygodni i nie później niż siedmiu dni przed planowana podrożą, z zastrzeżeniem, że zaproponuje Pasażerowi zmianę planu podróży, pozwalającą mu odlecieć nie wcześniej niż 2 godziny przed rozkładowym czasem odlotu i przylecieć do miejsca docelowego nie później niż 4 godziny po rozkładowym czasie przylotu lub;
c. na mniej niż 7 dni przed rozkładowym terminem odlotu, z zastrzeżeniem, że zaproponuje Pasażerowi zmianę planu podróży, pozwalającą mu odlecieć nie wcześniej niż 1 godzinę przed rozkładowym czasem odlotu i przylecieć do miejsca docelowego nie później niż 2 godziny po rozkładowym czasie przylotu.
4. W razie wystąpienia nieregularności w przewozie, Pasażerowie mają prawo do opieki zgodnie z obowiązującymi przepisami.
5. W przypadku odwołania rejsu z przyczyn leżących poza kontrolą Przewoźnika, Przewoźnik zapewnia dowiezienie pasażera do miejsca docelowego najbliższym możliwym rejsem obsługiwanym przez Jet Air lub zastępczym transportem naziemnym, natomiast nie ma obowiązku zapewnienia zastępczego transportu lotniczego na rejsach obsługiwanych przez innych Przewoźników.
6. W razie wystąpienia nieregularności, Przewoźnik może zapewnić Pasażerom transport zastępczy na części lub całości trasy. Jeżeli rejs został odwołany z przyczyn leżących poza kontrolą Przewoźnika, w przypadku odmowy skorzystania z transportu zastępczego Pasażerowi nie przysługuje zwrot należności za bilet, chyba że udowodni że kontynuowanie podróży transportem zastępczym nie służy pierwotnemu celowi podróży.
7. Jeżeli rejs jest opóźniony poniżej 5 godzin, zgodnie z obowiązującymi przepisami Pasażerowi przysługuje prawo do opieki, natomiast nie przysługuje mu prawo do zwrotu należności za przewóz, chyba że warunki taryfy stanowią inaczej.
8. W przypadku, gdy Przewoźnik jest zobowiązany dokonać Pasażerowi zwrotu całości lub części opłaty za przewóz, zwrot dokonany zostanie w oparciu o postanowienia §27.
9. Przewoźnik zobowiązuje się do przekazywania do publicznej wiadomości informacji o rozkładach oferowanych przez Przewoźnika rejsów oraz o wszelkich ewentualnych ich zmianach.
10. W przypadkach określonych w niniejszym paragrafie, jeżeli prawo nie stanowi inaczej, Przewoźnik zwolniony będzie od dalszej odpowiedzialności w stosunku do Pasażera.


"Overbooking" to praktyka stosowana przez większość przewoźników lotniczych, która polega na odmowie przyjęcia na pokład Pasażera pomimo potwierdzonej rezerwacji i ważnego biletu. Często się zdarza, że Pasażerowie, którzy posiadają potwierdzoną rezerwację, bez uprzedniego poinformowania Przewoźnika nie stawiają się do odprawy. Celem umożliwienia jak największej liczbie pasażerów dostępności miejsc w samolocie, Przewoźnik może potwierdzać rezerwacje ponad liczbę miejsc przewidzianych w samolocie. W takim przypadku może okazać się, że Pasażer pomimo potwierdzonej rezerwacji i ważnego biletu spotka się z odmową przyjęcia na pokład samolotu. Celem uniknięcia takich sytuacji, Przewoźnik w pierwszej kolejności wywoła osoby chętne do przelotu w późniejszym terminie. W przypadku zaistnienia overbookingu Przewoźnik zobowiązany jest na żądanie pasażera udostępnić pisemną informację o przysługujących Pasażerowi uprawnieniach, w tym również o prawie do rekompensaty.


1. Jeżeli Przewoźnik nie wykona przewozu zgodnie z umową o przewóz lub gdy odmówi przewozu zgodnie z odpowiednimi przepisami niniejszych Warunków Przewozu lub gdy zmiana realizacji umowy o przewóz nastąpiła z woli lub winy Przewoźnika, zwrot należności za niewykorzystany Bilet lub jego cześć będzie dokonywany przez Przewoźnika zgodnie z zasadami podanymi w niniejszym Artykule oraz w stosownych przepisach Przewoźnika.
2. Przewoźnik dokonuje należnego zwrotu opłaconej należności za przelot na rzecz Pasażera lub osoby dokonującej zapłaty, po przedstawieniu Przewoźnikowi odpowiedniego dowodu zapłaty, jeżeli postanowienia niniejszego paragrafu nie stanowią inaczej.
3. Przewoźnik dokonuje zwrotu tylko na rzecz podmiotu, który uiścił należność za przelot na rzecz Przewoźnika i dysponuje odpowiednim dowodem wpłaty.
4. Jeżeli płatność należności została dokonana przy użyciu karty płatniczej lub przelewu bankowego, należny zwrot zostanie dokonany przez Przewoźnika odpowiednio na konto karty płatniczej lub na konto bankowe, z wyjątkiem kiedy ustalono inaczej.
5. Jeśli zgodnie z warunkami zastosowanej w bilecie taryfy Pasażer ma prawo do pełnego zwrotu należności, to kwota zwrotu będzie równa pełnej uiszczonej opłacie z potrąceniem opłaty za wystawienie biletu.
6. Niektóre podatki, opłaty administracyjne lub inne opłaty dodatkowe pobierane przez Przewoźnika podczas sprzedaży biletu oraz innych usług zarezerwowanych przez Pasażera mogą nie podlegać zwrotowi w żadnym wypadku.
7. W przypadku niektórych taryf, Pasażer ma prawo do otrzymania częściowego zwrotu zapłaconej na rzecz Przewoźnika należności, jeżeli któryś z segmentów biletu nie został wykorzystany przez Pasażera. Zwrot zapłaconej należności za Przelot zostanie dokonany tylko w zakresie niewykorzystanych segmentów. Zwrot w takiej sytuacji może być dokonany tylko przy braku niezgodności z warunkami zastosowanej w Bilecie taryfy. Zwrot zapłaconej na rzecz Przewoźnika należności za przelot zostanie dokonany w tej samej formie i w takiej samej walucie, w jakiej została dokonana zapłata za Bilet.
8. Należny zwrot może być dokonany jedynie przez Przewoźnika lub przez upoważnione przez niego osoby.
9. Jeżeli Przewoźnik:
a. odwołuje lot lub    
b. nie może wykonać lotu w rozsądnym czasie zgodnie z ustalonym rozkładem,
c. omija rozkładowy punkt lądowania, który jest miejscem przeznaczenia albo miejscem tranzytu,
d. nie jest w stanie zapewnić Pasażerowi miejsca, które zostało zarezerwowane,
wysokość zwrotu będzie odpowiadać:    
a. jeżeli bilet jest całkowicie niewykorzystany - kwocie równej opłacie pobranej od Pasażera (bez żadnych potrąceń);
b. jeżeli bilet jest częściowo wykorzystany, kwocie stanowiącej różnicę pomiędzy taryfą zapłaconą a taryfą zastosowaną dla trasy przebytej na niewykorzystanym odcinku,
z wyłączeniem sytuacji opisanych w §25.
10. Jeżeli Pasażer żąda zwrotu należności za bilet z powodów innych niż wymienione w ust. 9, a  zastosowana taryfa nie wyłącza prawa do zwrotu, wysokość zwrotu wynosić będzie:
a. jeżeli żaden z odcinków biletu nie został wykorzystany - kwotę równa należności pobranej od Pasażera pomniejszoną o ewentualne opłaty wynikające z warunków stosowania danej taryfy specjalnej i/lub o opłatę manipulacyjną pobieraną przy zwrotach, jeśli taka ma zastosowanie;
b. jeżeli bilet jest częściowo wykorzystany, a przepisy taryfowe na to pozwalają - kwotę stanowiącą różnicę pomiędzy taryfą zapłaconą, a taryfą stosowaną dla trasy przebytej w oparciu o przedstawiony do zwrotu bilet, pomniejszoną o ewentualne opłaty wynikające ze stosowania danej taryfy specjalnej i/lub o opłatę manipulacyjną pobieraną przy zwrotach, jeżeli taka ma zastosowanie.
11. Przewoźnik może odmówić dokonania zwrotu, jeżeli żądanie zwrotu zostało skierowane do Przewoźnika po upływie jednego roku, licząc od dnia wygaśnięcia ważności biletu, ustalonej zgodnie z postanowieniami § 3 ust. 2.
12. Przewoźnik może odmówić dokonania zwrotu za niewykorzystany bilet, jeżeli niewykorzystanie tego biletu nastąpiło z powodów określonych w § 10 i Przewoźnik postanowił zabezpieczyć wartość biletu na zaspokojenie roszczeń wobec Pasażera za szkody wyrządzone innemu Pasażerowi lub Przewoźnikowi.
13. W przypadku śmierci bliskiego członka rodziny (matka, ojciec, siostra, brat, dziadkowie, dzieci, wnuki, żona, mąż, partner w świetle prawa zwyczajowego), która nastąpiła w ciągu miesiąca przed planowanym terminem lotu, na wniosek Pasażera złożony w terminie 1 miesiąca od daty śmierci takiego członka rodziny, Pasażer otrzyma zwrot kosztów biletu pod warunkiem przedstawienia przez Pasażera świadectwa zgonu w terminie 7 dni od daty złożenia wniosku.


1. Nie można dochodzić żadnego roszczenia z tytułu uszkodzenia bagażu, jeżeli osoba uprawniona do odbioru bagażu nie złożyła reklamacji natychmiast po stwierdzeniu uszkodzenia lub, najpóźniej w ciągu siedmiu dni od daty otrzymania bagażu, a w przypadku opóźnienia dostarczenia bagażu, w ciągu 21 dni od daty przekazania bagażu do dyspozycji Pasażera.
2. Reklamacje dotyczące bagażu są przyjmowane wyłącznie bezpośrednio po przylocie do portu lotniczego, w którym Pasażer stwierdził zaginiecie lub uszkodzenie bagażu. Reklamacje należy zgłosić agentowi obsługi naziemnej działającemu w imieniu Przewoźnika (Agent Handlingowy).
3. Wszelkie roszczenia dotyczące szkód w przewozie międzynarodowym przedawniają się w terminie 2 lat od daty przylotu do miejsca przeznaczenia lub dnia, w którym przylot miał nastąpić. Sposób obliczenia powyższego terminu określa prawo właściwego sądu.
4. Przewoźnik nie odpowiada za szkody wynikłe z opóźnionego przylotu do portu przeznaczenia, wymienionego w Bilecie, polegające na utracie dalszych połączeń lotniczych lub innych (kolejowych, autobusowych) zorganizowanych przez Pasażera we własnym imieniu i na własny koszt.
5. Wszelkie reklamacje powinny być składane drogą pisemną (listownie, faxem lub pocztą elektroniczną) na adres Przewoźnika. Standardowo, reklamacje rozpatrywane są w ciągu 30 dni od daty otrzymania reklamacji przez Przewoźnika.


1. W celu zaoferowania Pasażerom usług dodatkowych (innych niż przewóz lotniczy), takich jak na przykład: rezerwacja hoteli, wynajem samochodów, zawieranie umów ubezpieczeniowych), Przewoźnik może zawierać umowy z osobami trzecimi. W przypadku zawarcia tego typu umów, Przewoźnik nie działa jako przedstawiciel osoby trzeciej. Wszelkie roszczenia, dotyczące sposobu wywiązania się osoby trzeciej z umowy zawartej miedzy nią a Pasażerem winny być kierowane bezpośrednio do tej firmy.
2. Oferowane przez Przewoźnika usługi dodatkowe mogą podlegać pewnym ograniczeniom lub odrębnym regulacjom. Przewoźnik udostępni Pasażerom Ogólne Warunki Zawierania Umów stosowane przez firmę trzecią.